Kaj je akumulator SOC?

Baterija SOC je preostala baterija. Na tradicionalnih vozilih z gorivom obstajajo merilniki goriva in na hitro lahko ugotovite, koliko goriva je še ostalo in kako daleč lahko tečete. Za električno vozilo mora voznik vedeti, koliko moči je ostalo v bateriji. SOC akumulatorja je parameter, ki odraža odstotek trenutne moči akumulatorja do skupne razpoložljive zmogljivosti. Voznik lahko sklepa o trenutni vzdržljivosti baterije na podlagi skupne prevožene kilometrine v popolnoma napolnjenem stanju, obstajajo pa tudi modeli, ki neposredno prikazujejo vzdržljivostno razdaljo.

Električna vozila z netočno baterijo Ocene SOC pogosto povzročajo nekaj težav lastnikom avtomobilov. Če nivo akumulatorja skoči, ko se' m ustavim, sem pogledal nivo akumulatorja in še vedno je ostalo 50%. Potem, ko sem se čez nekaj časa vrnil v avtomobil, sem ugotovil, da je indikator akumulatorja 40%, in zdelo se je, da se ne morem več vrniti.

Nenadoma izpad električne energije, ko je baterija še vedno 30%, pospešite, nenadoma opozorite, da je baterija prenizka in se ustavite. Natančnost akumulatorja SOC je bila vedno v središču kritik uporabnikov električnih vozil. Na internetnih forumih je pogosto videti, da lastniki električnih vozil pravijo, da so jih postavili sredi ceste. Za električna vozila, ki so bila razvita že vrsto let, natančna ocena akumulatorja SOC še vedno ni zelo dobra.

Obveščanje voznika o preostali kilometrini je vrednost akumulatorja SOC za voznika. Hkrati pa postopek upravljanja in nadzora električnih vozil in akumulatorjev zahteva tudi natančne podatke o akumulatorju SOC.

SOC akumulatorja je pomemben prag za polnjenje in praznjenje, ki uravnava in ščiti baterijo. Če je med postopkom polnjenja prenizka moč akumulatorja, na primer manj kot 10%, polnilnega toka ni mogoče popolnoma odpreti, vendar se lahko trenutna meja polnjenja, dokler ne doseže običajnega razpona moči, sprosti. V fazi praznjenja, ko je moč že nizka, vendar še vedno nad izklopno močjo praznjenja, na primer do 20% SOC, je izhodna moč na splošno omejena, da se prepreči, da bi močan tok povzročil, da se sistem dotakne parkirišča. napetost in naj bi delovala na najbolj varčen način in tekla bolj na dolge razdalje.

Akumulator SOC se uporablja kot mejni prag nizkega toka akumulatorja. Zakaj moram nastaviti trenutno omejevalno strategijo, ko je baterija skoraj prazna? Ko je moč nizka, je napetost na sponki akumulatorja nizka. Če se nenadoma pojavi velik tok, se polarizirani notranji upor akumulatorja hitro poveča, zaradi česar se notranji upor poveča. Potencial akumulatorja minus notranji upor ustrezno zmanjšajte. Če je tok dovolj velik, se lahko napetost sponke spusti pod napetost zaustavitve. Če nizka napetost traja dlje kot čas zakasnitve, sistem za upravljanje akumulatorja presodi, da je napetost akumulatorja prenizka in ne more še naprej delovati ter jo je treba izklopiti. Nato aktivno odklopite kontaktor glavnega tokokroga akumulatorja. Prišlo je do nenadnega izpada električne energije. Seveda je nadzorni organ kontaktorja glavnega vezja nekaterih modelov na krmilniku vozila. Kot prag strategije upravljanja vozila

Električna vozila imajo različne električne naprave, klimatsko napravo, zvok, pomoč pri krmiljenju, pomoč pri zaviranju itd. Ko SOC akumulatorja pade na določeno raven, je treba moč električnih naprav razvrstiti. Na primer, ojačevalnik zavor se mora napajati ne glede na količino moči, klimatska naprava pa mora zaustaviti moč, ko je moč manjša od določene vrednosti.