Razdeljen sistem za upravljanje porabe energije BMS, ki združuje prednosti svinčeno-kislinske baterije in litijeve baterije

V skladu s trendom razvoja svetovnega zelenega gospodarstva in nizkega zmanjševanja emisij ogljika se je po vsem svetu sprožil obsežen val elektrifikacije. Leta 2022 naj bi obseg prodaje novih energetskih vozil dosegel 5,5 milijona, z medletno rastjo za več kot 56 odstotkov. Obseg prodaje novih energetskih vozil naj bi še naprej naraščal. Kot glavni vir energije novih energetskih vozil bodo litijeve baterije močno vplivale na razvoj nove energetske industrije. Predvideva se, da bo svetovni trg litijevih baterij leta 2025 dosegel 694,565 milijarde juanov z obsegom pošiljk 439,32 GWH, kar kaže na ogromen tržni obseg.

Preden so litijeve baterije prišle v javnost, so bile svinčeno-kislinske baterije zaradi visoke varnosti in nizke cene priljubljene na številnih področjih uporabe. Zaradi lahkih in prenosnih lastnosti litijevih baterij so zasedle majhne trge baterij, kot so baterije za mobilne telefone in baterije za prenosne računalnike. Litijeva baterija in svinčeno-kislinska baterija bosta v prihodnosti tekmovali na trgu električnih koles in električnih vozil. Obstaja podjetje, ki združuje prednosti svinčeno-kislinske baterije in litijeve baterije, da tvori dopolnilo in uradno vstopi v industrijo električnih koles.

QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., visokotehnološko podjetje za zeleno energijo, je prvo podjetje v industriji, ki je predlagalo uporabo tehnologije deljenja litijevih baterij za celovito zamenjavo svinčenih baterij. Ukvarja se predvsem s sistemom za upravljanje energije BMS za litij-ionsko moč.

V dobi trajnostnega razvoja je QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.

Svinčeno kislinska baterija ima slabosti resnega onesnaževanja okolja, prekomerne teže, kratke življenjske dobe itd., medtem ko je litijeva baterija boljša od svinčeve kislinske baterije glede teže, varstva okolja, energijske gostote itd., Toda trenutna tehnologija BMS litija Težko je narediti litijevo baterijo tako univerzalno kot svinčeno kislinsko baterijo. Po primerjavi prednosti in slabosti svinčeve baterije in litijeve baterije je Xiaju New Energy Technology uspešno razvila ločen sistem za upravljanje porabe energije BMS in sistem za upravljanje toplote, ki dopolnjujeta prednosti obeh za učinkovito reševanje problema varnosti litijeve baterije in velikih- promocija obsega.

Razdeljeno litijevo baterijo je mogoče uporabiti v več kot 90 odstotkih električnih koles, baterijo pa je mogoče krožiti in prodajati ločeno na trgu. To ne more samo rešiti problema visokih stroškov raziskav in razvoja za nove izdelke proizvajalcev vozil, ampak tudi rešiti poprodajni problem litijeve baterije za vozila.

Največja prednost split tipa je, da lahko hitro zasede trg, pridobi ogromno tržno kapaciteto in zasede mesto v tržni konkurenci.

Razdeljeni sistem za upravljanje porabe energije BMS, ki uporablja ternarni in litijev železov fosfat ter druge okoljevarstvene materiale, ima značilnosti varstva okolja, ne onesnažuje, močno prilagodljivost, visoko vrednost obnovitve, hitro poprodajno učinkovitost, nizko ceno itd. Je skladen z uporabo svinčenih akumulatorjev in se lahko spoji z različnimi strukturnimi oblikami. Hkrati je v baterijo vgrajen varnostni opozorilni sistem za toplotno pobeg, ki lahko učinkovito reši varnostne nesreče, ki jih povzročita požar in eksplozija, ko se baterija uporablja.

S tehničnega vidika je razdeljeni sistem za upravljanje porabe energije BMS podprt s štirimi glavnimi deli: izenačevalnim sistemom, sistemom za upravljanje toplote, podatkovnim centrom in operacijskim sistemom FreeRTOS. Izenačevalni sistem uporablja metodo porabe upora in metodo prenosa energije. Z reševanjem težav z odvajanjem toplote uravnoteženega upora in prenosa energije posameznega telesa je mogoče podaljšati življenjski cikel baterije in povečati energijo.

Sistem toplotnega upravljanja je prvi v industriji. Baterijo lahko segreje pri nizki temperaturi. Delovna učinkovitost baterije pri minus 30 stopinjah je večja ali enaka 80 odstotkom. Lahko prepreči izgorevanje baterije pri visoki temperaturi. Vgrajeni sistem temperaturnega ravnovesja lahko vzdržuje temperaturno razliko znotraj ± 3 stopinj; Podatkovni center zbira podatke o bateriji v strežnik. V primeru morebitne varnostne nevarnosti bo podatkovni center stranki pravočasno poslal zgodnje opozorilo, da bi jo preprečil. Hkrati ima podatkovni center zmožnost hitre zamenjave izdelkov in podpira tehnologijo prenosa prek zraka OTA, ki lahko pravočasno in na daljavo odpravi težave s poslanim programom BMS; Operacijski sistem FreeRTOS uporablja več knjižnic algoritmov za razširitev naprednejših algoritmov BMS.