Kako dolga je življenjska doba ternarne litijeve baterije?

V skladu z nacionalnimi predpisi zmogljivost akumulatorja električnih vozil upada pod 80% novega stanja akumulatorja, kar lahko štejemo za konec življenjske dobe akumulatorja. V skladu s standardi baterij je življenjska doba ternarne litijeve baterije odvisna od števila ciklov akumulatorja, zmogljivost ternarne litijeve baterije pa bo še naprej propadala, ko se bo število napolnjenosti in praznjenja povečalo. V sorodnih laboratorijih se je trojna litijeva baterija neprekinjeno polnila in praznila s hitrostjo praznjenja 1C. Po 1.000 ciklih polnjenja se je zmogljivost baterije zmanjšala na 80% novega stanja baterije.

Glede na trenutno tehnično raven trojnih litijevih baterij znaša trenutna gostota zmogljivosti baterij, ki se običajno uporabljajo v električnih vozilih, 260 Wh / kg. Izračunano glede na to energijsko gostoto se izračuna na 20.000 kilometrov na leto, izračun pa temelji na plitvem naboju in plitvem praznjenju. , Življenjska doba cikla je vsaj 1000-krat. Če se pravilno uporablja, se lahko na električnih vozilih uporablja vsaj 5 do 8 let.

1. Kateri dejavniki vplivajo na življenjsko dobo ternarnih litijevih baterij?

Kar zadeva dejavnike, ki bodo vplivali na življenjsko dobo trojne litijeve baterije, Hydrogen Cloud Chain meni, da je treba to analizirati na podlagi strukture in uporabe same baterije, kot so: material akumulatorja, okolje uporabe in najboljši delovni pogoji.

Natančneje, v postopku uporabe zaradi nepravilne uporabe nepovratna elektrokemična reakcija znotraj litijeve baterije povzroči zmanjšanje kapacitete, kot je razgradnja elektrolita v bateriji in izguba aktivnosti aktivnih snovi v bateriji. . To vodi do močnega upada življenjske dobe ternarne litijeve baterije.

Seveda konec življenjske dobe akumulatorja električnega vozila ne pomeni, da akumulatorja ni mogoče napolniti ali izprazniti, ampak da je izpraznitvena zmogljivost akumulatorja v tem trenutku padla bolj kot novo stanje akumulatorja. Če ga boste še naprej uporabljali, bo uporabniku prinesel več. Slabe izkušnje z avtomobilom. Ker je bil standard življenjske dobe akumulatorja oblikovan v zadnjih nekaj letih, je bila takrat zmogljivost akumulatorja majhna, vozni doseg električnih vozil pa je bil kratek in je upadel na manj kot 80% nove baterije. Res je čutiti, da se je vozni dom zelo skrajšal. Če je na primer domet vožnje 200 kilometrov, se je baterija oslabila na 80%, polniti pa jo je treba 160 kilometrov. Zdaj je vozni doseg električnih vozil že velik, 20-odstotna oslabitev pa za uporabnike ni tako velika.

2. Kako oceniti resnično križarjenje novih energetskih vozil?

Na primer, zgornji standard za baterijo presodi, da je življenjska doba trikotne litijeve baterije odvisna od števila ciklov baterije. Številka cikla te baterije je cikel polnjenja, to je postopek izpraznitve popolnoma napolnjene in nato popolnoma napolnjene baterije. Če ga pretvorite, je neprekinjeno območje vožnje približno enako območju vožnje električnega vozila v popolnoma napolnjenem stanju.

Zaradi razlike med območjem vožnje metode delovnih pogojev in dejanskim dosegom vožnje ter vsakič, ko se polnjenje in praznjenje zaključita, se bo zmogljivost baterije zmanjšala, to pomeni, da bo dušenje akumulatorja sproti in vožnja vrsta električnih vozil ne more vedno vzdrževati nove baterije. Status, torej 30% popust na podlagi avtomobilskih podjetij' označevanje območja vožnje je bližje skupni kilometrini, ki jo lahko električni avtomobil vozi med življenjskim ciklom akumulatorja.